L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/4 Steuergerät Heißfilm Motorsteuerung (HFM)
S65 Schalter Getriebe Überlastschutz
| GF07.61-P-4026D | Getriebe Überlastschutz Funktion | 24.9.96 |
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| 15.03.07 | Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert
und unterliegt nicht mehr dem Änderungsdienst. |
| B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
L5 Positionsgeber Kurbelwelle N3/4 Steuergerät Heißfilm Motorsteuerung (HFM) S65 Schalter Getriebe Überlastschutz |
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| P07.51-0493-05 |
| Um bei Lastschaltungen im oberen Drehzahlbereich die Schaltglieder des automatischen Getriebes vor thermischer Überlastung zu schützen, ist im Steuergerät HFM ein Getriebe Überlastschutz integriert.
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Hierzu werden vom Steuergerät HFM folgende Informationen verarbeitet:
 Signal Schalter Getriebe Überlastschutz (S65)
Motordrehzahl
Luftmasse
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Durch den Getriebe Überlastschutz wird während der Hochschaltungen 1 2 und 23 der Zündzeitpunkt für ca. 400 ms in Richtung "Spät" auf 5° KW vor OT verstellt (reduziertes Motordrehmoment).
Da diese Zurücknahme des Zündzeitpunktes während der Schaltphase auch den Schaltungskomfort verbessert, wird diese Maßnahme auch bei der Vollastrückschaltung 3 2 eingesetzt.
Erkennung Getriebe Überlast Der Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) ist als Hydraulik-Druckschalter ausgebildet und mit dem Arbeitsdruckkreis vom Bremsband "B1" des automatischen Getriebes verbunden. Die Schaltfunktion des Schalters Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, ist abhängig vom Arbeitsdruck, der an "B1" anliegt. Das Öffnen und Schließen des Schalters Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, wird vom Steuergerät HFM als Schaltsignal erkannt. |
Notlaufbetrieb Getriebe Überlastschutz
Erhält das Steuergerät HFM im Fahrbetrieb kein Schaltsignal vom automatischen Getriebe, sei es durch einen Defekt am Schalter Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, oder an dessen Leitungen, schaltet das Steuergerät HFM auf Notlaufbetrieb. Im Notlaufbetrieb ist der Getriebe Überlastschutz eingeschränkt wirksam. Bei ausbleibendem Schaltsignal vom automatischen Getriebe erkennt das Steuergrät HFM, durch eine Veränderung der Motordrehzahl in definierter Größenordnung, den Beginn einer Schaltung. Wenn der Getriebe Überlastschutz im Notlaufbetrieb arbeitet, kann sich das durch kurzzeitige Zurücknahme des Zündzeitpunktes bei hoher Geschwindigkeit bemerkbar machen. 
Bei der Beanstandung "Aussetzer bei hoher Geschwindigkeit" muß der Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) sowie dessen Leitungen überprüft werden. |
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Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.51-P-4103D | |
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Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.04-P-4116G | |
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Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.07-P-4118E | |
| Schalter Getriebe Überlastschutz |